水利控制阀技术性能和结构分析

　　水利控制阀是一种利用水自润式阀体，无须另加机油润滑。使用水利控制阀，   先要注意选型。选型不当，会造成阻水和漏气现象。
选用水利控制阀时，   按设备每小时的耗汽量乘以选用倍率2-3倍为   大凝结水量，来选择水利控制阀的排水量。才能水利控制阀在开车时能尽快排出凝结水，提高加热设备的温度。水利控制阀排放能量不够，会造成凝结水不能及时排出，降低加热设备的热效率。
选用水利控制阀时，不能以公称压力选水利控制阀，因为公称压力只能表示水利控制阀体壳承受压力等级，水利控制阀公称压力与工作压力的差别很大。所以要根据工作压差来选择水利控制阀的排水量。工作压差是指水利控制阀前的工作压力减去水利控制阀出口背压的差值。选择水利控制阀要求准确无误地阻汽排水，，能提高蒸汽利用率，不泄漏蒸汽，工作性能，背压率高、使用寿命长、维修方便是   的条件。
水利控制阀分隔膜型和活塞型两类，主要部件有一个主阀及其附设的导管、导阀、针阀、球阀和压力表等组成的。它利用上下游压力差为动力，由导阀控制、使隔膜(活塞)上方控制室内的压力水被排到大气或下游低压区时，作用在阀盘底部和隔膜下方的压力值就大于上方的压力值，所以将主阀阀盘推到开启的位置，当进入隔膜(活塞)上方控制室内的压力不能排到大气或下游低区时，作用在隔膜(活塞)上方的压力值就大于下方的压力值，所以就会把主阀阀盘压到关闭位置，当隔膜(活塞)上方控制室内的压力值处于入口压力与出口压力中间时，主阀阀盘就处于调节状态，其调节位置取决于导管系统中的针阀和可调导阀的联合作用。可调导阀可以通过下游的出口压力并随它的变化而开大或关小其自身的小阀口，从而改变隔膜(活塞)上方控制室内的压力值，控制主阀阀盘的调节位置。
水利控制阀的技术性能：
1、强度性能。水利控制阀的强度性能是指阀门承受介质压力的能力。阀门是承受内压的机械产品，因而   具有足够的强度和刚度，以长期使用而不发生破裂或产生变形。
2、密封性能。水利控制阀的密封性能是指阀门各密封部位阻止介质泄漏的能力，它是阀门   重要的技术性能指标。
3、阀门的密封部位有三处：启闭件与阀座两密封面间的接触处；填料与阀杆和填料函的配和处；阀体与阀盖的连接处。其中前一处的泄漏叫做内漏，也就是通常所说的关不严，它将影响阀门截断介质的能力。对于截断阀类来说，内漏是不允许的。后两处的泄漏叫做外漏，即介质从阀内泄漏到阀外。外漏会造成物料损失，污染环境，严重时还会造成事故。对于易燃易爆、有毒或有放射的介质，外漏   是不能允许的，因而阀门   具有的密封性能。
4、流动性能。介质流过阀门后会产生压力损失（既阀门前后的压力差），也就是阀门对介质的流动有   的阻力，介质为克服阀门的阻力就要消耗   的能量。从节约能源上考虑，设计和制造阀门时，要尽可能降低阀门对流动介质的阻力。
5、动作性能动作灵敏度和性。这是指阀门对于介质参数变化，做出相应反应的敏感程度。对于节流阀、减压阀、调节阀等用来调节介质参数的阀门以及   阀、疏水阀等具有特定功能的阀门来说，其功能灵敏度与性是重要的技术性能指标。
6、启闭力和启闭力矩。启闭力和启闭力矩是指阀门开启或关闭所   施加的作用力或力矩。关闭阀门时，需要使启闭件与发座两密封面间形成   的密封比压，同时还要克服阀杆与填料之间、阀杆与螺母的螺纹之间、阀杆端部支承处及其他磨擦部位的摩擦力，因而   施加   的关闭力和关闭力矩，阀门在启闭过程中，所需要的启闭力和启闭力矩是变化的，其   大值是在关闭的   终瞬时或开启的   初瞬时。设计和制造阀门时应力求降低其关闭力和关闭力矩。启闭速度启闭速度是用阀门完成一次开启或关闭动作所需的时间来表示。一般对阀门的启闭速度无严格要求，但有些工况对启闭速度有要求，如有的要求开启或关闭，以防发生事故，有的要求缓慢关闭，以防产生水击等，这在选用阀门类型时应加以考虑。
水利控制阀的结构：
1、导阀。由于导阀随介质的液位和压力的变化而动作，且它的种类很多，又可以单独使用或几个组合使用，所以这些特性使得主阀可以对水位和水压及流量等进行单独和复合调节的功能。
2、主阀。主阀阀体类似截止阀，阀门全开时，其压力损失比其他阀门要大得多，且各个开度损失系数越是与全闭状态接近，越是剧增，阀门口径越大就越显著。
3、节流装置。在接近阀瓣的动作加速，易发生水锤的冲击，接近全闭时，阀门动作越缓慢越好，于是可在阀瓣上设置节流装置。
4、过滤网。定期检修及设置旁通管路。
水利控制阀的原理：
以上下游压力差为动力，有导阀控制，使隔膜（活塞）液压式差动操作，由水力自动调节，从而使主阀阀瓣开启或关闭或处于调节状态。
1、将主阀阀瓣推到开启的位置：当进入隔膜（活塞）上方控制室内的压力水被排到大气或下游低压区时，作用在阀瓣低部和隔膜下方的压力值就大于上方的压力值。
2、当进入隔膜（活塞）上方控制室内的压力值处于入口压力与出口以来中间时，主阀阀瓣就处于调节状态，其调节位置取决于导管系统中的针阀和导阀的联合控制作用。